Николай Сергеев. Русский космос. Лунная программа. Часть 2

Николай Сергеев. Русский космос. Лунная программа. Часть 2 28.04.2026 16:09

Часть 1

Хотя лунная программа решением ЦК КПСС и была закрыта, но  технологии советской лунной программы были использованы при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС, произошедшей 26 апреля 1986 года. В результате катастрофы на территории станции возникли условия схожие с положением на чужой планете: крайне враждебная человеку среда, не подготовленная для движения  поверхность, о физических свойствах которой было мало что достоверно известно. 

В самые сжатые сроки специалистами Всесоюзного научно-исследовательский института транспортного машиностроения на основе собственных разработок по программе «Луноход» был создан специализированный транспортный робот (СТР-1). Подобно луноходам, эти роботы представляют собой транспортные машины высокой проходимости с автономным энергопитанием и управлением по командной радиолинии при обзоре местности водителем с помощью бортовых телесистем и специально установленных стационарных телекамер. СТР-1 успешно использовались для расчистки завалов на кровле 3-го энергоблока. 

 

Специализированный транспортный робот СТР-1

По оценкам штаба по ликвидации последствий аварии на ЧАЭС, применение комплекса СТР-1 позволило не привлекать к работам в опасных зонах более 1 тысячи человек. Два робота отработали на поверхностях третьего энергоблока свыше 200 часов, удалив более 90 тонн радиоактивных материалов, чем снизили излучение в десятки раз.

Применение  технологий советской лунной программы для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году является одним из самых ярких примеров того, как космические разработки помогают в решении самых сложных земных проблем .

В 1987 году оба  робота СТР-1 были переданы  Министерству атомной энергетики  СССР  и использовались в демонстрационных целях. Впоследствии их модернизированные образцы были поставлены  в инженерно-технический и учебный центр робототехники Росатома, где эксплуатируются и в настоящее время. Что касается «Лунохода-3», то ныне его можно увидеть в музее ведущего предприятия российской ракетно-космической промышленности  Научно-производственного объединения имени С. А. Лавочкина в Химках в Подмосковье. 

После разрушения Советского Союза, предприятия, десятилетиями шлифовавшие производство двигателей малой тяги, датчиков ориентации и ряда других элементов, используемых в космической технике, оказались за пределами Российской Федерации и Республики Беларусь, в государствах недружественных Русской цивилизации, что привело к утрате необходимой технической документации. Помимо того, к началу 2000-х годов выяснилось, что элементная база старых советских разработок безнадёжно устарела. Фактически всё приходилось создавать с чистого листа.

Когда началось проектирование новой станции «Луна-25» (прежняя советская «Луна-25» в полёт так и не отправилась), стало очевидно, что современные космические аппараты принципиально отличаются от своих предшественников.  Современная автоматическая станция – это сложнейший вычислительный комплекс. Его «мозг» должен сохранять работоспособность под постоянным натиском тяжелых заряженных частиц в далеком космосе. Если для лунных экспедиций 20 века наивысшим достижением  были облёт Луны и фотосъёмка  её обратной стороны, совершение посадки на естественный спутник и доставка какого-то количества лунного грунта на Землю, то в настоящее время цель лунных миссий иная. Речь идёт о создании условий для построения постоянно действующих роботизированных и обитаемых баз на Луне и промышленного освоения лунных ресурсов. 

И первым шагом в этом направлении выступает создание высокоточных цифровых моделей лунного рельефа, которые в связке с гравитационными картами становятся той основой, на которую должна опираться бортовая вычислительная система посадочного модуля для ориентации в режиме текущего времени. 

В августе 2023 года началось практическое осуществление возобновленной отечественной лунной программы, точнее её второй этап, который предполагает последовательное и системное освоение Луны. Речь идёт не о какой-то «лунной гонке» (как пишут некоторые щелкопёры), а о планомерной и продуманной работе. Вообще космос - это не то место, где ради показного успеха можно сломя голову кидаться в авантюры. В космосе как нигде верна русская пословица - «семь раз отмерь, один раз отрежь».

11 августа 2023 года с космодрома «Восточный» (Амурская область, РФ) с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б» и разгонного блока «Фрегат» был произведён запуск автоматической станции «Луна-25», которая должна была произвести мягкую посадку в области южного полюса Луны. «Луна-25» несла на борту руку-манипулятор и более 20 кг научной аппаратуры. 

 

Луна – 25. Полёт этой станции оказался неудачным

Полюс на Луне представляет собой  своеобразный природный холодильник, где в холодных ловушках полярного реголита (поверхностный слой лунного грунта) сотни миллионов лет накапливались и сохранялись слои инея всех космических летучих веществ, когда-либо попадавших на спутник Земли. Научные приборы «Луны-25» должны были изучать состав этих веществ, провести оценку количества замёрзшей воды в реголита. 

16 августа «Луна-25» была успешно выведена на окололунную орбиту. Однако 19 августа вследствие программной ошибки в бортовой системе управления двигательной установкой, станция при выполнении предпосадочного манёвра  на окололунной орбите  столкнулась с поверхностью Луны и разбилась. 

Полёт «Луны-25» относится к разряду «частично неудачных», т.к. определённая часть полётного задания была выполнена: станция была выведена на орбиту Луны, откуда был передан поток фотоснимков и  научных данных. 

В то же время, авария «Луны-25» в полной мере высветила всю сложность перехода от аналоговых к цифровым системам управления. Из-за программного сбоя  в системе управления двигательной установкой, станция совершила неверный манёвр и вместо мягкой посадки произошло столкновение с Луной. 

Неудача миссии «Луна-25» подтвердила следующее обстоятельство: переход на «цифру» предоставляет, с одной стороны, ранее невероятные возможности для науки и техники, но с другой, требует от разработчиков особой скрупулёзности в их работе. Ведь теперь цена каждой строки программного кода в системе управления измеряется годами работы всей космической отрасли. 

Неудача миссии «Луны-25» требовала тщательного анализа причин произошедшего, что и было выполнено  специалистами Роскосмоса. По результатам работы специальной комиссии был сформирован объемный перечень необходимых доработок и изменений в ходе подготовки новых лунных миссий. Все они направлены на повышение надежности и  учтены в ходе ведущихся в настоящее время  работ по изготовлению межпланетных автоматических станций «Луна-26» и «Луна-27».

«Луну-26» предполагается отправить к естественному спутнику Земли в 2028 году. В настоящее время  ведется изготовление составных частей космической станции – научных приборов и служебных систем. Масса «Луны-26» составит около 2,2 тонн. Это будет автоматический аппарат для работы на полярной орбите Луны без  посадки на ее поверхность.  На первом этапе на протяжении одного года станция будет находиться на высоте 50-80 км, затем перейдет на орбиту с  высотой 150 км, где проработает   два года. Нахождение на лунной орбите позволит создать топографическую карту Луны с разрешением 2-3 метра. Также предполагается  участие «Луны-26» в установлении линии связи с посадочными аппаратами на поверхности Луны следующей миссии «Луна-27».

 

«Луна - 26» будет работать на окололунной орбите

Конструктивно миссия  «Луна-27» состоит из двух космических аппаратов («Луна-27а» и «Луна-27б»), каждый из которых будет иметь посадочный модуль.  В настоящее время «Луна-27а» находится на этапе изготовления составных частей. В ближайшее время начнутся работы по «Луне-27б». Запуски  аппаратов намечены на 2029-2030 годы. Их планируется  отправить в космос на  ракете-носителе (РН) «Ангара-А5» (первый тяжёлый РН, разработанный в РФ после распада СССР).

Одновременно с постройкой автоматических станций миссии «Луна-27» ведется работа по  выбору возможных мест посадки обоих аппаратов в северных или южных приполярных районах Луны. При этом, посадочные модули миссии «Луна-27» должны научиться самостоятельно в ходе спуска выбирать безопасную площадку для посадки. Одной из основных научных  задач посадочных модулей «Луны-27» станет бурение (до нескольких метров) полярного реголита с последующей добычей лунного льда и летучих фракций, сохранение полученных образцов в замороженном состоянии для их анализа прямо на борту. 

Завершением первого этапа российской лунной программы станет отправка на Луну межпланетной автоматической станции «Луна-28», запуск которой с космодрома «Восточный» намечен на 2033 год. 

Задача станции — доставка на Землю герметично упакованного образца лунного грунта в замороженном состоянии, то есть в первозданном виде
 с целью исследования его структуры, химического состава и определения степени опасности лунной пыли для человека в условиях эксплуатации лунной базы. Помимо того, предстоит определить, насколько лунный грунт пригоден для создания оранжерей на лунных базах. «Луна-28» также доставит на естественный спутник Земли небольшой луноход. 

При этом,  «Луну-28» предполагается посадить  недалеко от посадочных модулей миссии  «Луна-27». Это позволит луноходу перевезти образцы лунного грунта с модулей «Луны-27» на «Луну-28». Миссия «Луна-28» призвана не только завершить серию автоматических межпланетных станций, но и стать технологической основой будущей Международной научной лунной станции (Россия, Китай и возможно другие страны).

 

Международная научная лунная станция (проект)

Среди российской и белорусской общественности бытует мнение, что Российская Федерация якобы отстаёт от лидеров новой «лунной гонки» - Китая и США. Но это ошибочное мнение. Российская космонавтика движется по своему пути в обычном рабочем режиме. Для российских инженеров и конструкторов первоочередной является отработка в 2028-2030 годах успешных посадок автоматических аппаратов на Луну. Это позволит наверстать упущенный за много лет технологический опыт и перейти к более серьезным полетам. Поэтому в ближайшие годы российская космонавтика будет вплотную заниматься отработкой технологий, которые в дальнейшем будут востребованы в пилотируемых полетах в дальний космос.

И ещё одно важное  обстоятельство - это последовательный уход от иностранной электронно-компонентной базы в создании новых отечественных космических аппаратов. В связи с этим отодвинулись сроки запуска всех межпланетных автоматических станций российской лунной программы. Необходимость технологической независимости в освоения космоса не подлежит сомнению, и если для её достижения необходимы несколько дополнительных лет, то они у отечественной космонавтики имеются. Успех российской лунной программы состоит не в скорости и объемах доставленного на Луну научного оборудования, а в способности последовательно и сообразно обстоятельствам идти к намеченной цели. 

История изучения Луны для нашего Отечества – это не парадная цепочка дат, а во многом драматический путь, который включает в себя и период триумфального лидерства, и непростое время восстановления утраченных позиций. В своём развитии российская космонавтика опирается на советский фундамент, но уже с расчётом на энергию атома и точность цифровых систем. 

В настоящее время Роскосмос и другие предприятия космической отрасли ведут опытно-конструкторские работы по программе создания ядерного тягача «Зевс», который рассматривается как транспортное средство для  полётов в дальний космос. 
 

Ядерный тягач «Зевс» (макет)

Помимо того, НПО имени С.А.Лавочкина  разрабатывает технологию строительства на Луне ядерной энергетической станции, которая будет возводиться в три этапа с участием двух роботов-луноходов. Об  этом сообщил главный конструктор лунной программы НПО имени С. А. Лавочкина П.В. Казмерчук. На первом этапе ракета «Ангара-А5М» доставит на Луну луноход и специальное монтажное оборудование. На втором -   второй луноход и зарядно-распределительную станцию. На третьем этапе на Луну будет доставлена уже сама ядерная энергетическая установка. Затем луноход должен будет подключить кабелем ядерную установку к зарядно-распределительной станции, после чего комплекс начнет работу. В последующем, луноходы будут использоваться для подключения будущих потребителей, которые станут прибывать в район станции.

Ядерная энергетическая станция будет ключевым звеном   в становлении российской лунной инфраструктуры, развитие которой определено в стратегии освоения Луны до 2060 года. Как сообщил директор Института космических исследований Российской академии наук А.А. Петрукович, этот документ (находится в завершающей стадии разработки) станет  основой для выстраивания всей дальнейшей лунной программы Российской Федерации.