|
« Назад 03.06.2026 13:20 2 июня на площадке филиала Российского государственного социального университета в Минске открылась вторая Международная научная встреча учёных и молодых исследователей «Беларусь — Россия — Китай». Основная тема дискуссии в этом году — дипломатический, социальный и транспортно-логистический векторы сотрудничества трёх стран в условиях глобальной нестабильности. В течение двух дней на площадках организаторов (факультет международных отношений Белорусского государственного университета и филиал РГСУ в Минске) учёные представят доклады по ключевым вопросам партнёрства трёх дружественных государств. В мероприятиях принимают участие российские и китайские дипломаты, представители Национальной академии наук Беларуси и Российской академии наук, Ульяновского филиала РАНХиГС, Китайской академии общественных наук, МГИМО МИД России и других ведущих образовательных организаций и исследовательских центров России, Беларуси и Китая. В числе почётных участников встречи — Министр международных и внешнеэкономических связей Приморского края Константин Сидоренко и директор Департамента развития Северного морского пути и Арктики государственной корпорации «Росатом» Азамат Хочуев. Международная научная команда Лаборатории северного вектора во главе с профессором Русланом Есиным выступает соорганизатором конференции. Очевидно, что сотрудничество по линии Россия — Беларусь — Китай имеет географическую детерминированность и связано в том числе с перевозкой грузов, с логистикой. Сейчас мы наглядно видим, что диверсификация путей доставки — это не громкие слова. И для Беларуси, и для России, и для Китая это очень важно. Китай, который торгует со всем миром, заинтересован в том, чтобы иметь различные способы и маршруты доставки своих грузов в ту же Европу. Одним из вариантов является сеть железнодорожных веток, которые идут через территорию России, Беларуси, некоторые — частично через Казахстан. Но ещё один вариант — это Северный морской путь. Еще совсем недавно этот маршрут считался отчасти экзотическим. Однако в нынешних реалиях на первый план выходит его бесспорное преимущество: геополитическая стабильность, отсутствие политических рисков, например, неправомерного задержания судов. Невозможно представить, что к кораблю на Северном морском пути кто-то подплывёт и начнёт — подчеркну, без всяких на то правовых оснований и в нарушение международного права — требовать провести проверку документов или груза. Таких рисков совершенно нет на нашем направлении. И это очень важно, в том числе для наших китайских друзей, имеющих обширные торговые связи со всем миром».
|