|
« Назад 16.04.2016 17:52 
Экспериментальная дорожная разметка появилась в Витебске
"Реализованное на улице Смоленской инженерное решение является первым шагом по внедрению передового европейского опыта в организации дорожного движения на улично-дорожной сети областного центра. Как показывает анализ аварийности, значительное количество ДТП происходит как из-за несоблюдения скоростных режимов при движении, так и из-за нарушения водителями правил проезда нерегулируемых пешеходных переходов", - проинформировали в УВД. Правоохранители отметили, что с начала текущего года на нерегулируемых пешеходных переходах в городах Витебской области произошло 13 аварий, в которых получили травмы различной степени тяжести 14 человек, из них 5 детей. "Визуальное сужение улицы - это одна из мер по "успокоению" движения. Так для водителя транспортного средств создается эффект сужения проезжей части улицы в непосредственной близости от нерегулируемого пешеходного перехода, что приводит к подсознательному стремлению снизить скорость", - отметили в УВД. Данное новшество дополнительно напоминает водителям, что в соответствии с п.143.1 Правил дорожного движения остановка и стоянка транспортного средства запрещается вблизи пешеходного перехода, что позволяет водителям и пешеходам заблаговременно увидеть друг друга. Если данный эксперимент оправдает себя, то нанесение такой разметки планируется в других городах и райцентрах области.
КомментарииКомментариев пока нет |
Экспериментальная дорожная разметка появилась в Витебске
Всего два дня спустя после приводнения «Аполлона» на 26 июля 1975 года Землю вернулся и спускаемый аппарат «Союза-18». П.И.Климук и В.И.Севастьянов провели на борту «Салюта-4» 62 дня, но, конечно же, их полёт остался несколько в тени триумфального завершения проекта «Союз-Аполлон». По возвращении на родную планету П.Климук стал готовиться к новому полёту в рамках международной космической программы «Интеркосмос» - Советский Союз решил оказать помощь в подготовке к космическим полётам и их практическом осуществлении космонавтам своих стран-союзников.
23 марта 2024 года с космодрома «Байконур» в Казахстане стартовала ракета-носитель «Союз-2.1а», которая вывела на орбиту пилотируемый космический корабль «Союз МС-25». На борту было три человека – командир корабля российский космонавт Олег Новицкий (белорус по происхождению), астронавтка НАСА Трейси Дайсон и первая белорусская космонавтка Марина Василевская. Для современной Республики Беларусь это стало грандиозным событием – Марина Василевская, в прошлом проводница-инструктор национальной компании «Белавиа», отправилась покорять космическое пространство, а весь мир увидел на её космической одежде гордый красно-зелёный белорусский флажок с национальным орнаментом.
В наступившей тишине вдруг раздался голос Абрама. Одиннадцатилетний мальчик, который только что лишился родителей, попросил оккупантов о последнем желании – сыграть на скрипке. Удивленные неожиданной просьбой, немцы согласились. Они ожидали слезливо-молящей мелодии. Но неожиданно грянули звуки, которые гитлеровцы осознали не сразу. Зато их узнали все советские люди. Это был «Интернационал»! И распрямились плечи, и возродилась надежда, что Родина будет освобождена, чтобы ни случилось с ними. Сначала робко, а потом все громче и громче запели обреченные и те, кого фашисты пригнали устрашить расправой. Выйдя из оцепенения, враги заорали, чтобы мальчик немедленно прекратил играть. Но он продолжал до тех пор, пока его не прошили несколько автоматных очередей.
Россия сталкивается с масштабными и серьёзными вызовами. Решить их будет непросто. Но решать нужно – начиная от проверки правомочности получения российского гражданства за последние 10-15 лет и заканчивая наведением порядка в этнических анклавах и диаспорах. Миграционная политика должна быть пересмотрена – в Россию путь должен быть открыт не для тех, кто «хочет приехать», а для тех, кто действительно нужен и необходим, но опять же – на определённый срок.
Мировая экономика в конце 1990-х – начале 2000-х годов пережила «китайский шок» - резкий наплыв дешевой продукции из КНР. Все это привело к банкротству ряда отраслей промышленности на Западе, особенно в США, которые не выдерживали конкуренции с китайскими товарами. Надо отметить, что США долгое время поддерживали уровень жизни в стране за счет низких цен на китайский импорт. Судите сами: в 1991 году доля Китая в промышленном импорте США составляла 4,5%, а в 2011 – уже 23,1%.