Андрей Геращенко: Русская планета.

Андрей Геращенко: Русская планета. 24.11.2015 15:32

В советское время наши станции летали к Венере так часто, что за рубежом её окрестили Русской планетой. Совсем не случайно современная карта Венеры содержит привычные для нас русские и даже, несмотря на всю суровость планеты, сказочные названия – равнина Снегурочки, каньон Бабы-Яги, Земля Лады и другие.

В течение 1961-1971 годов СССР запустил к ближайшей соседке Земли целый ряд автоматических станций, получивших названия по порядковым номерам пусков – от «Венеры-1» до «Венеры-8». Удалось выяснить, что физические условия на поверхности нашей соседки просто чудовищны - температура у поверхности составляет 475°±20°С, а давление - 90±15 атмосфер. Зловещий, мрачный мир… Атмосфера планеты на 96,5% состоит из углекислого газа, на 3,5% - из азота и инертных газов. Кислорода всего около 0,1%. Примерно столько же и водяного пара. На высоте 30-70 километров над поверхностью располагается густая туманная облачность, состоящая преимущественно из капель серной кислоты, соединений серы и хлора. Отмечается выпадение осадков пока неизвестной природы и химического состава. На Венере бушуют мощные грозы, которые случаются в два раза чаще, чем на земле. Такое обилие углекислого газа и сильной облачности создаёт сильнейший парниковый эффект.

 

Это был очень важный результат, потому что удалось точно определить те условия, в которых должны работать космические аппараты, посылаемые на Венеру, ведь чем к более суровым условиям окружающей среды готовиться техника, тем больше полезной массы и объёма аппарата уходит на его защиту, а не на необходимое научное оборудование.

Главная задача была решена – при помощи «разведки боем» СССР располагал всеми данными о физических условиях в атмосфере и на поверхности Венеры. Теперь можно было готовиться к продолжению венерианской программы более основательно. Учёные и инженеры в течение нескольких лет дорабатывали все слабые места, готовясь к запуску будущей АМС на тяжёлой ракете «Протон». Шлифовались все мелочи – нужно было решить те проблемы, которые приводили в прошлом к тому, что многие АМС оставались на околоземной орбите.

8 июня 1975 года стартовала «Венера-9», а 14 июня – «Венера-10». 22 и 25 октября 1975 года соответственно их СА (спускаемые аппараты) совершили мягкие посадки, а сами станции стали искусственными спутниками Венеры. Впервые в мировой истории телевизионные камеры, установленные на СА, передали на Землю панорамные изображения поверхности другой планеты Солнечной системы - Венеры. Оказалось, что поверхность Венеры особенная, не похожая на поверхности других планет – сухая, чрезвычайно горячая каменистая пустыня магматического происхождения со скальными образованиями, трещинами. На панораме, переданной СА «Венера-9» видна свежая россыпь камней, что позволило сделать заключение о том, что на Венере проходят активные тектонические процессы.

АМС "Венера-10".

Были уточнены плотность атмосферы, измерения освещённости, изучено наличие водяных паров. При помощи радиационного плотномера и гамма-спектрометра был изучен венерианский грунт.
ИСВ, которыми стали «Венера-9» и «Венера-10», позволили изучить рельеф 55 районов планеты. Были обнаружены гористые участки с перепадами высот в 2-3 км., огромная котловина размером 1 500 на 1 000 км и сравнительно ровные участки.

9 и 14 сентября 1978 года были запущены «Венера-11» и «Венера-12». СА станций совершили мягкие посадки, зафиксировав многочисленные электрические разряды в венерианской атмосфере. На Земле советские учёные выдвинули предположение, что на Венере бушуют сильные грозы, связанные, в том числе с вулканической деятельностью.

Сами станции, как и в предыдущую экспедицию, работали в режиме искусственных спутников Венеры. Попытки зафиксировать грозовые разряды сверху оказались безуспешными.

СА зафиксировали на высоте 12 км странное состояние вещества, словно они прошли сквозь плазму, что было невероятным для таких высот. Именно на этих высотах, где нет облаков, вероятно, и бушуют молнии и грозовые раскаты. Это загадочное явление назвали «электрическим драконом» Венеры. Такие явления бывают и на Земле, хотя и чрезвычайно редко. Иногда грозовой раскат может произойти в безоблачную погоду – все мы знаем пошедшее отсюда крылатое выражение «как гром среди ясного неба». Было установлено, что большинство электрических разрядов было зафиксировано в областях молодой вулканической деятельности – областях Бета и Феба в районе Земли Иштар и области Атла Земли Афродита.

Но наиболее интересной по полученным результатам оказалась экспедиция в составе АМС «Венера-13» и «Венера-14». Стартовав с космодрома «Байконур» 30 октября 1981 года, станция, преодолев за 4 месяца расстояние более 300 млн. км, 1 марта 1982 года отделила от себя спускаемый аппарат, который направился к Венере. Сама станция прошла на расстоянии 36 000 км от поверхности Венеры и продолжила полёт по гелиоцентрической орбите, став искусственным спутником Солнца. Когда-нибудь она, вероятно, будет обнаружена будущими исследователями космоса.

СА впервые в мире передал на Землю цветное изображение поверхности Венеры, определил базальтовый состав венерианского грунта. Измеренная температура оказалась равной +457°С, а давление – 89 атмосфер. Был также впервые записан и звук на поверхности Венеры.

4 ноября 1981 года сразу за «Венерой-13» стартовала «Венера-14». Её СА измерил температуру на поверхности, взял пробы грунта. Сама станция продолжила свой полёт в космос. СА «Венеры-14», как и СА «Венеры-13», был снабжён буровым механизмом и химическими реагентами для определения состава грунта. Температура и давление в месте посадки СА «Венеры-14» оказались несколько выше - +465°С и 94 атмосферы соответственно, что говорило о том, что в различных районах планеты, как и на Земле, эти показатели могут несколько различаться. Скорость ветра у поверхности в обоих случаях была малой, что несколько неожиданно ля такой мощной атмосферы – 0,55 м/с и 0,37 м/с соответственно. В венерианской атмосфере практически нет пыли и это было загадкой в связи с наличием вулканической деятельности. Малая же скорость ветра позволила предположить, что пыль быстро оседает у подножия вулканов и постепенно спекается в сплошную породу.

При спусках оба СА на высотах 12 км. зафиксировали уже известную аномалию «электрического дракона» в виде многочисленных грозовых разрядов.

Но наиболее интересными были переданные цветные панорамы, полученные при помощи цветных светофильтров. На поверхности преобладали желтовато-оранжевые и зеленоватые цвета, а небо и облака были оранжевого цвета. Это связано с тем, что верхние слои венерианской атмосферы интенсивно поглощают синие лучи света. Такими удивительными, и не похожими на другие миры являются пейзажи Венеры.

Поверхность Венеры. Фото со СА "Венеры-9".

Результаты этой экспедиции продолжают волновать человечество и сейчас, более чем три десятилетия спустя. Мир был ошарашен сделанным недавно заявлением главного научного сотрудника Института космических исследований РАН Леонида Ксанфомалити. Учёный в журнале «Астрономический вестник» объявил, что после тщательного изучения цветных панорам, сделанных СА «Венера-13» он обнаружил на них нечто загадочное: «Обнаружены появляющиеся, изменяющиеся или исчезающие объекты заметных размеров, от дециметра до полуметра, случайное возникновение изображений которых благодаря шуму трудно объяснить». Наибольшее внимание учёного (а затем и многих специалистов) привлекли девять панорам с "Венеры-13", переданные 1 марта 1982 года в течение двух часов шести минут. На этих панорамах Ксанфомалити обнаружил несколько объектов, которые появляются и исчезают на сериях последовательных снимков. Это «диск», изменяющий свою форму, «черный лоскут» появившийся на первом снимке у конуса для измерения механических свойств грунта, и исчезнувший потом, а также «скорпион», по своей структуре напоминающий крупных земных паукообразных или насекомых. «Скорпион» появился около 90-й минуты с момента включения камер, а через 26 минут он исчез, а на его месте осталась канавка в грунте. Ксанфомалити выдвинул смелое предположение о том, что вначале посадочный модуль издавал сильный шум - отстреливались пиропатроны, работала буровая установка и поэтому часть «обитателей» покинула опасный район, и их нет на следующих снимках, но некоторых из них («скорпиона») засыпал выброшенный при посадке грунт, и они медленно выбирались из него, что объясняет полуторачасовую задержку в их появлении. «Не обсуждая существующие представления о невозможности жизни в условиях Венеры, сделаем смелое предположение, что морфологические признаки все же позволяют предположить, что часть найденных объектов имеет свойства живых существ», - написал Л.Ксанфомалити.

Знаменитый венерианский "скорпион".

Результаты, полученные исследователем, были многократно перепечатаны в самых различных авторитетных изданиях, в том числе и в научно-популярном журнале «Наука и жизнь». Это сообщение стало сенсацией, однако выводы учёного подверглись критике, как в России, так и специалистами НАСА. Большинство учёных полагает, что это могли быть изменения, вызванные атмосферными процессами и температурными изменениями в поверхностном слое. Одним из главных доводов было указание на то, что всё происходило очень уж медленно, однако Л.Ксанфомалити парировал тем, что из-за неблагоприятных условий жизнь на Венере может существовать при куда меньших скоростях, нежели на Земле. Опровергнуть смелые заявления так и не удалось, как и дать сколько-нибудь точное объяснение загадочным объектам, зафиксированным на панорамах СА «Венера-13».

АМС "Венера-16".

В октябре 1983 года на орбиту вокруг Венеры вышли «Венера-15» и «Венера-16». Они провели радиолокационную съёмку поверхности планеты в масштабе 1:5000000. До июня 1984 года за 8 месяцев было заснято всё северное полушарие вплоть до 30° С.Ш. Ежедневно передавались радиолокационные изображения полосы шириной около 160 км. и длиной до 8 000 км. Разрешающая способность по площади составляла 0,9 – 2,5 километров, а по высоте - 30 м. В общей сложности было получено изображение приполярной области. Были обнаружены многочисленные гряды возвышенностей, горные хребты, ударные кратеры, крупные разломы. Была составлена и первая геолого-морфологическая карта Венеры, причем удалось получить изображения той части полушария, которая не могла быть закартирована со спутника «Пионер-Венера». На всей исследованной площади. Согласно исследованиям геологический возраст поверхности Венеры лежит в пределах 0,5 – 1,0 млрд. лет.

15 и 21 декабря соответственно 1984 года были запущены АМС «Вега-1» и «Вега-2». Основной целью этих станций была комета Галлея, но при пролёте мимо Венеры в июне 1985 года каждый космический аппарат направил к Венере по спускаемому модулю. 11 и 15 июня каждый модуль разделился на посадочную ступень и ступень-зонд для полёта в атмосфере Венеры. Работа атмосферного модуля «Вега-1» продолжалась 56 мин., а «Вега-2» – 46,5 часов. Зонды были созданы совместно с французскими исследователями. Аппараты совершили дрейф на высоте 50 км. при средней скорости 200 км/ч и, переместившись с ночной стороны планеты на дневную, преодолели расстояние около 10 000 км. Сигналы с зондов принимала Международная и советская сеть наземных радиотелескопов.

Обе посадочных ступени успешно достигли поверхности Венеры и передали ценные данные о составе и строении атмосферы Венеры и состава грунта в районе равнины Русалки (СА «Веги-2»).
После успешного исследования атмосферы и грунта Венеры посадочной ступенью основные части «Веги-1» и «Веги-2» начали сближение с кометой Галлея. Было установлено, что ядро кометы Галлея имеет в поперечнике 14 км. и обращается вокруг своей оси за 53 часа. Оба космических аппарат получили важную информацию о составе и строении кометы и её хвостов.

АМС "Вега-1".

По сути, экспедиция «Веги-1» и «Веги-2» была сложнейшим в техническом отношении проектом, когда в космосе одновременно успешно сработали сразу 6 космических аппаратов – два зонда в атмосфере Венеры, два СА на её поверхности и 2 в непосредственной близости от кометы Галлея. Это была блистательная и яркая точка, поставленная в успешной советской программе изучения Венеры. Мы узнали о нашей соседке очень многое и будущие исследователи Венеры полетят туда уже хорошо изученными и знакомыми маршрутами, что значительно облегчит их задачу.