|
« Назад 09.07.2018 15:36 
Технико-экономическое обоснование переправы между островом Сахалин и материком будет готово к концу 2018 года. Если проект будет одобрен, строительство переправы может начаться в 2021 году, сообщает пресс-служба правительства Сахалинской области. «Сооружение мостового перехода между Сахалином и Хабаровским краем принесет регионам огромную пользу и положительно отразится на качестве жизни людей. Проект позволит использовать мощный транзитный потенциал Сахалинской области и всей страны, связав новым маршрутом две части света - Европу и Азию», - отметил губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко. В данный момент специалисты Дальневосточного проектно-изыскательского института транспортного строительства проводят необходимые расчеты, чтобы выяснить наиболее оптимальный вид переправы - это может быть как мост, так и тоннель. Заказчиком проектных работ выступает РЖД, их результаты будут представлены в Правительство для принятия решения в декабре 2018 года. Ранее участники симпозиума «Геотехника строительства промышленных и транспортных сооружений Азиатско-Тихоокеанского региона» назвали строительства перехода с Сахалина на материк эпохальным событием для всего Дальнего Востока. Вопрос строительства железнодорожного перехода между островом Сахалин и Хабаровским краем поднимался в ходе недавней «Прямой линии» с Президентом России Владимиром Путиным. Отвечая на вопрос жителя Сахалинской области, глава государства сказал, что сейчас целесообразность этого проекта изучается. КомментарииКомментариев пока нет |
Строительство переправы между Сахалином и материком может начаться уже в 2021 году
9 мая в 23.00 над Минском и другими нашими городами прогремели салюты Победы, окрасив белорусское небо праздничными огнями. А это даёт надежду на то, что все планы реваншистов в Германии и на Западе в целом и их пособников из «команды Тихановской» останутся только пустым шипением охваченной злобой многоглавой змеи, которую бесит наша Победа и наша гордость за подвиг нашего народа.
Александр Лукашенко, в целом, не против при необходимости привлечения в Белоруссию трудовых мигрантов в случае нехватки рабочей силы, но ставит жёсткое условие: строгий контроль, уважение законов республики, восточнославянской культуры и трудолюбие. В 2025 году А.Г.Лукашенко неоднократно высказывался по вопросу трудовой миграции в смысле её необходимости для белорусской экономики. Но при этом, подчёркивал, что это дело должно находиться под жёстким государственным контролем, предпочтение должно отдаваться выходцам из стран бывшего СССР, те же из мигрантов, кто будет принят на работу должен быть обеспечен работодателями всеми социальным гарантиями в соответствии с действующим законодательством.
В условиях неудержимо растущей напряжённости в международных отношениях, когда только на Евразийском континенте протекают два крупномасштабных вооружённых конфликта (СВО и Иран), нарастает реальная угроза возникновения крупных миграционных потоков с юга на север, в направлении Российской Федерации и Республики Беларусь, что не может не беспокоить граждан Союзного государства. О том, что собой представляет миграционная политика Республики Беларусь как страны-участницы Союзного государства и насколько она отвечает вопросам миграционной безопасности пойдёт речь в цикле материалов на данную злободневную тему.
История изучения Луны для нашего Отечества – это не парадная цепочка дат, а во многом драматический путь, который включает в себя и период триумфального лидерства, и непростое время восстановления утраченных позиций. В своём развитии российская космонавтика опирается на советский фундамент, но уже с расчётом на энергию атома и точность цифровых систем.
60 лет назад Советский Союз первым в мире создал искусственный спутник другого небесного тела: 3 апреля 1966 года автоматическая станция «Луна-10» вышла на окололунную орбиту. В ознаменование юбилея этого выдающегося события сделаем небольшой обзор советских и российских лунных программ.