|
« Назад 24.07.2015 09:52 
Моторка моя у причала уже недели две стоит. Прошлым летом в это время как только выходные — сразу на Сож рыбачить, а сейчас поплывешь, так где-нибудь обязательно на мель наткнешься, — рассказывает Александр Щудло, председатель гаражно-потребительского кооператива «Шведская горка». — За сорок лет, сколько за этой рекой наблюдаю, такого не видел. Даже в 1979-м, когда из-за жары трава на глазах жухла, уровень воды был выше». В этом году, говорят специалисты, река, и правда, побила антирекорд. Сейчас уровень воды в ней возле Гомеля опустился ниже нуля поста на восемь сантиметров. Не лучше обстоят дела на Припяти, Днепре, Березине, Немане. В Жлобине на Днепре, в Верхнедвинске на Западной Двине, в Бобруйске на Березине, в Кричеве на Соже уровни воды достигли исторических минимумов. Причина таких капризов природы, поясняют в Гидромете, сухая осень, бесснежная зима и весна с низким половодьем. «В этом году 19 мая мы открыли сезон водомоторного транспорта, а с середины июня уже, считай, закрыли, — продолжает Александр Щудло. — Двое наших ребят уже попали на мель и остались без моторов. Пришлось чинить, новый винт покупать, а это 100—400 долларов. Да я и сам в мае на участке Чечерск — Гомель на дно сел, хотя там всегда было глубоко». По словам председателя гаражно-потребительского кооператива, в последнее время хозяева больших катеров, «припаркованных» в Гомеле на озере Роповском, перевозят суда ближе к другим рекам, где уровень воды выше. Капризы природы сказываются не только на рыбаках-любителях, но и на судоходстве. «Почти месяц на Соже держится низкий уровень воды, что сильно усложняет движение грузовых судов, — поясняет Владимир Кунгер, директор Днепро-Двинского предприятия водных путей. — Если в прошлом году они отходили на 32 километра от берега, то в этом работают на расстоянии всего одиннадцати».
В итоге, уточняет Андрей Чернобылец, начальник управления морского и речного транспорта Минтранса, по стране водные транзитные грузоперевозки уже месяц как «проседают». Суда ходят лишь в пределах одной местности. По подсчетам специалистов, если сравнивать с прошлым годом, то количество грузоперевозок сократилось в два раза. «На судоходных участках рек уровни воды ниже опасных отметок, лимитирующих судоходство, — продолжает Андрей Чернобылец. — В этом году природа ухудшила ситуацию хронического недофинансирования работ по содержанию водных путей. Думаю, если тенденция сохранится, то в среднесрочной перспективе судоходство будет осуществляться только на локальных участках». Ощутили на себе речной дисбаланс и прогулочные теплоходы. В Витебске и Полоцке, например, данный транспорт перестал работать с 27 июня. «Такая ситуация у нас уже второй год подряд, правда, в прошлом сезоне теплоходам пришлось причалиться в начале августа, — продолжает тему Олег Пашкевич, начальник участка витебской организации «Гордормост». — Хотя обычно сезон их работы заканчивается в октябре». Сейчас, говорит начальник участка, главное, чтобы уровень воды в районе, например, Витебска поднялся на полметра: «Но в среднем в день он повышается на сантиметр, а назавтра на столько же падает». Уже больше недели стоит у причала и гродненское судно «Ольга Соломова». «Чтобы пустить теплоход, минимальный уровень воды в Немане должен быть 70 см, сегодня у нас 36. Будем ждать сильных дождей», — уточняют на гродненском участке «Белводпути». Жителям Гомеля, Бреста, Пинска, Минска повезло больше. Здесь, сообщили в Белорусском речном пароходстве, прогулочные теплоходы ходят без изменений. Синоптики, к слову, предупреждают, что подобная ситуация вовсе не аномалия, но при этом не радуют. «Даже частые дожди, которые идут уже месяц, ситуацию на реках особо не спасают. Земля очень сухая, поэтому поступающая влага быстро впитывается, — комментирует Елена Зубченок, ведущий инженер отдела Гидромета. — В течение суток уровень воды повышается в среднем на 1—9 см. Чтобы решить проблему, нужны продолжительные обильные осадки». Автор публикации: Екатерина ПАНТЕЛЕЕВА КомментарииКомментариев пока нет
|
Земля просит воды
Известный американский социолог и публицист Ричард Хьюберт Бартон на основе глубокого анализа политико-экономической системы США и американской политологической литературы написал статью «Почему США – не демократия. И почему их нельзя реформировать», где показал, что США это не демократическая, а олигархическая страна.
Славяне, а в особенности восточные, имеют давние земледельческие традиции. Возделываемые поля, колосящиеся хлебные нивы хорошо известны нам еще со времён древнерусских были про богатырей, многочисленных сказок. В этом отношении белорусы сохранили в своём жизненном укладе многое из давних времён, имеющее отношение к земледелию, культу осеннего сбора урожая, уважению к простому труду на полях. Даже нынешний герб Республики Беларусь, являясь продолжением герба Белорусской ССР, содержит хлебные колосья и васильки – неизбежные спутники пшеничных, ржаных и ячменных посевов.
Сейчас США оценивают, насколько реальна возможность организовать прибалтийскую провокацию и при этом избежать ядерной войны. Если в Вашингтоне посчитают, что такая возможность реальна, то можно не сомневаться, Прибалтика незамедлительно взорвётся Второй Ливонской войной. Только Вашингтону и Лондону невдомёк, что это будет не Вторая Ливонская, а Вторая Северная война. В конце концов Эстляндия (ныне север Эстонии), Лифляндия (историческая область на территории современных Латвии и Эстонии) и Курляндия (запад современной Латвии) являются наследием Петра I Великого и, видимо, подходит время для их возврата в родную гавань.
Основная ошибка при анализе политической ситуации на Украине состоит в том, что к ней подходят с точки зрения обыденного сознания, то есть с точки зрения обывателя. Как подчеркивал Чехов, все обыватели мыслят поверхностно и по первому впечатлению. Поверхностная логика мышления в отношении современной Украины такова: раз есть президент, правительство – значит есть самостоятельное украинское государство.
Год назад, 14 ноября 2023 года, в Минске был открыт величественный памятник Святому Благоверному князю Александру Невскому непобедимому полководцу и мудрому дипломату, символу борьбы за Русь на Балтике. Балтийское море имеет исключительную значимость для цивилизации Русского мира.