|
« Назад 24.07.2015 09:52 
Моторка моя у причала уже недели две стоит. Прошлым летом в это время как только выходные — сразу на Сож рыбачить, а сейчас поплывешь, так где-нибудь обязательно на мель наткнешься, — рассказывает Александр Щудло, председатель гаражно-потребительского кооператива «Шведская горка». — За сорок лет, сколько за этой рекой наблюдаю, такого не видел. Даже в 1979-м, когда из-за жары трава на глазах жухла, уровень воды был выше». В этом году, говорят специалисты, река, и правда, побила антирекорд. Сейчас уровень воды в ней возле Гомеля опустился ниже нуля поста на восемь сантиметров. Не лучше обстоят дела на Припяти, Днепре, Березине, Немане. В Жлобине на Днепре, в Верхнедвинске на Западной Двине, в Бобруйске на Березине, в Кричеве на Соже уровни воды достигли исторических минимумов. Причина таких капризов природы, поясняют в Гидромете, сухая осень, бесснежная зима и весна с низким половодьем. «В этом году 19 мая мы открыли сезон водомоторного транспорта, а с середины июня уже, считай, закрыли, — продолжает Александр Щудло. — Двое наших ребят уже попали на мель и остались без моторов. Пришлось чинить, новый винт покупать, а это 100—400 долларов. Да я и сам в мае на участке Чечерск — Гомель на дно сел, хотя там всегда было глубоко». По словам председателя гаражно-потребительского кооператива, в последнее время хозяева больших катеров, «припаркованных» в Гомеле на озере Роповском, перевозят суда ближе к другим рекам, где уровень воды выше. Капризы природы сказываются не только на рыбаках-любителях, но и на судоходстве. «Почти месяц на Соже держится низкий уровень воды, что сильно усложняет движение грузовых судов, — поясняет Владимир Кунгер, директор Днепро-Двинского предприятия водных путей. — Если в прошлом году они отходили на 32 километра от берега, то в этом работают на расстоянии всего одиннадцати».
В итоге, уточняет Андрей Чернобылец, начальник управления морского и речного транспорта Минтранса, по стране водные транзитные грузоперевозки уже месяц как «проседают». Суда ходят лишь в пределах одной местности. По подсчетам специалистов, если сравнивать с прошлым годом, то количество грузоперевозок сократилось в два раза. «На судоходных участках рек уровни воды ниже опасных отметок, лимитирующих судоходство, — продолжает Андрей Чернобылец. — В этом году природа ухудшила ситуацию хронического недофинансирования работ по содержанию водных путей. Думаю, если тенденция сохранится, то в среднесрочной перспективе судоходство будет осуществляться только на локальных участках». Ощутили на себе речной дисбаланс и прогулочные теплоходы. В Витебске и Полоцке, например, данный транспорт перестал работать с 27 июня. «Такая ситуация у нас уже второй год подряд, правда, в прошлом сезоне теплоходам пришлось причалиться в начале августа, — продолжает тему Олег Пашкевич, начальник участка витебской организации «Гордормост». — Хотя обычно сезон их работы заканчивается в октябре». Сейчас, говорит начальник участка, главное, чтобы уровень воды в районе, например, Витебска поднялся на полметра: «Но в среднем в день он повышается на сантиметр, а назавтра на столько же падает». Уже больше недели стоит у причала и гродненское судно «Ольга Соломова». «Чтобы пустить теплоход, минимальный уровень воды в Немане должен быть 70 см, сегодня у нас 36. Будем ждать сильных дождей», — уточняют на гродненском участке «Белводпути». Жителям Гомеля, Бреста, Пинска, Минска повезло больше. Здесь, сообщили в Белорусском речном пароходстве, прогулочные теплоходы ходят без изменений. Синоптики, к слову, предупреждают, что подобная ситуация вовсе не аномалия, но при этом не радуют. «Даже частые дожди, которые идут уже месяц, ситуацию на реках особо не спасают. Земля очень сухая, поэтому поступающая влага быстро впитывается, — комментирует Елена Зубченок, ведущий инженер отдела Гидромета. — В течение суток уровень воды повышается в среднем на 1—9 см. Чтобы решить проблему, нужны продолжительные обильные осадки». Автор публикации: Екатерина ПАНТЕЛЕЕВА КомментарииКомментариев пока нет
|
Земля просит воды
В качестве негласного лидера идейно-политического течения «литвинизма» выступает председатель Постоянной комиссии по образованию, культуре и науке Палаты представителей Национального собрания РБ, доктор исторических наук И.А. Марзалюк, который является последовательным противником национально-культурного единства белорусов с русским народом, выступает за внедрение в Республике Беларусь «позитивной дискриминации» в отношении русского языка, публично с экрана государственного телеканала «Столичное телевидение» оскорблял, называл швалью граждан Республики Беларусь, выступающих за реальное белорусско-русское двуязычие в топонимике и на транспорте. Марзалюк намерен добиваться, чтобы в русскоязычных школах гуманитарные предметы «такие, как география Беларуси, история Беларуси и обществознание преподавали только по-белорусски».
Очевидна необходимость и справедливость Специальной военной операции российской армии на Украине, поскольку США и Евросоюз поставили своей целью превратить территорию Украины в натовский плацдарм против России.
Гений Ленина, его имя и личность навечно вписаны не только в российскую, но и в мировую историю и важно, что мы начинаем это осознавать не только на общественном, но и на государственном уровне. Государственными гимнами России и Белоруссии являются советские прототипы, в Республике Беларусь 7 ноября остаётся выходным праздничным днём, а в России происходит переосмысление антисоветских 90-х. Самим своим существованием Республика Беларусь во много обязана именно Ленину, а не калиновским и богушевичам. Ленин и советский период – органичная часть нашей истории, важная часть общественного и национального самосознания России и Белоруссии, то, что продолжает влиять на умы и сердца и то, что нельзя «вынести и похоронить». Да и не нужно этого делать. Ленин – уже история, но уж чего точно не нужно делать, так это плевать в него и в советский период. Это то же самое, что плевать в самих себя.
В истории идеологической борьбы между капитализмом и социализмом можно выделить такую характерную черту. При всем, казалось бы, массовом производстве буржуазной литературы, тем не менее она в сознании человечества занимает незначительное место. Более того, есть все основания утверждать, что и в плане обоснования и пропаганды собственно буржуазных ценностей такой литературы почти не существует. То, что называется буржуазной теоретической и публицистической литературой, на самом деле является эвфемическим изложением социалистических идеалов под видом идеалов демократических.
Решение вопросов присоединения к США Канады и Гренландии, а также судьбы Шпицбергена превратят арктический вопрос в зону сугубо двусторонних американо-российских интересов. Узость Берингова пролива между Россией и Америкой позволяет обеим странам легко его контролировать, а владение всеми арктическими берегами и территориями – как материковыми, так и островными, позволяет США и России разделить Арктику, превратив её в сугубо территориальные воды и зону монопольных прав двух государств – каждого в своём секторе.