|
« Назад 07.08.2015 16:27 
Москва и Париж достигли соглашения по «Мистралям»: Франция оставит вертолетоносцы себе, а России заплатит 1,2 млрд евро и вернет средства связи, установленные на кораблях, говорится в коммюнике, распространенном по итогам телефонных переговоров президента Франции Франсуа Олланда и президента РФ Владимира Путина. Франция согласилась выплатить России примерно 1 млрд 200 млн евро. Это и аванс за корабли, и неустойка, и деньги, которые Москва потратила на обучение экипажей, работы по созданию четырех палубных образцов вертолетов и специальную базу для кораблей на Дальнем Востоке. Изначально Франция соглашалась отдать лишь аванс, но Россия заявила: кто разрывает контракт, тот и платит за убытки. Кроме того, депутаты Госдумы потребовали вернуть и таблички с названиями «Владивосток» и «Севастополь». В пресс-службе Кремля вскоре подтвердили: президенты приняли решение о прекращении действия контракта, в Москве считают вопрос «Мистралей» урегулированным. «В ходе экспертных переговоров, прошедших в традиционном для российско-французских отношений дружественном ключе, удалось прийти к взаимоприемлемой договоренности о возмещении российской стороне средств, выплаченных по контракту, а также возвращении поставленного российского оборудования и материалов. Франция уже перечислила упомянутые средства, после возврата оборудования обретет право собственности и сможет распоряжаться обоими кораблями», – сказано в заявлении Кремля. Ранее СМИ писали о том, что перевод средств осуществлялся тайно. Секретность связана с опасениями Москвы, что деньги могли бы арестовать в рамках дела ЮКОСа. В то же время представители французской оппозиции раскритиковали решение Парижа не передавать вертолетоносцы России. «Олланд сдался, и Франция выполняет требования США и Европы. Это день траура по тому, что оставалось от нашей национальной независимости», – заявил депутат Национального собрания от партии «Республиканцы» Тьерри Мариани. Комментируя решение Франции не передавать «Мистрали» российской стороне, министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан заявил, что контракт по вертолетоносцам заключался «в совершенно другую эпоху». Ле Дриан также сказал, что теперь задача Франции в том, чтобы как можно скорее решить вопрос о дальнейшей судьбе обоих кораблей. Представитель французского оборонного ведомства добавил, что некоторые страны уже проявили интерес к покупке вертолетоносцев. По его словам, потенциальных покупателей «много», поскольку речь идет «об очень хороших кораблях», способных выполнять «самые разные задачи». Накануне появились сообщения, что оба корабля теперь перейдут в распоряжение французских ВМС, но военным они не нужны. Среди возможных участников сделки назывались Индия и Канада. Демонтаж российского оборудования с кораблей уже начали. Несмотря на оптимистичные заявления министра обороны Франции, Парижу будет непросто продать корабли, так как они построены именно под российское вооружение. «Чтобы найти нового покупателя для кораблей, их нужно будет "дерусифицировать". Специалисты полагают, что стоимость этих работ составит от 200 млн до 300 млн евро», – сказал Мариани. Что касается России, то есть информация, что сэкономленные деньги будут потрачены на создание собственных больших десантных кораблей, их разработка уже ведется. «Мы способны сами построить и знаем, что построим», – заявлял ранее главком ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков. «На выставке "Армия-2015" стоял один из проектов наших больших десантных кораблей. Наша промышленность не останавливается, наука продолжает развиваться», – подчеркнул адмирал. Он напомнил, что на этом корабле предусмотрено базирование 16 вертолетов. При этом он сможет перевозить 450 человек и до 80 единиц техники, уточнил Чирков. «По своим возможностям и своим характеристикам этот корабль даже превосходит [«Мистраль» – ред.]», – подчеркнул Чирков. КомментарииКомментариев пока нет
|
С «Мистралями» все решено. Париж перечислил Москве 1,2 миллиарда евро и вернет средства связи
Всего два дня спустя после приводнения «Аполлона» на 26 июля 1975 года Землю вернулся и спускаемый аппарат «Союза-18». П.И.Климук и В.И.Севастьянов провели на борту «Салюта-4» 62 дня, но, конечно же, их полёт остался несколько в тени триумфального завершения проекта «Союз-Аполлон». По возвращении на родную планету П.Климук стал готовиться к новому полёту в рамках международной космической программы «Интеркосмос» - Советский Союз решил оказать помощь в подготовке к космическим полётам и их практическом осуществлении космонавтам своих стран-союзников.
23 марта 2024 года с космодрома «Байконур» в Казахстане стартовала ракета-носитель «Союз-2.1а», которая вывела на орбиту пилотируемый космический корабль «Союз МС-25». На борту было три человека – командир корабля российский космонавт Олег Новицкий (белорус по происхождению), астронавтка НАСА Трейси Дайсон и первая белорусская космонавтка Марина Василевская. Для современной Республики Беларусь это стало грандиозным событием – Марина Василевская, в прошлом проводница-инструктор национальной компании «Белавиа», отправилась покорять космическое пространство, а весь мир увидел на её космической одежде гордый красно-зелёный белорусский флажок с национальным орнаментом.
В наступившей тишине вдруг раздался голос Абрама. Одиннадцатилетний мальчик, который только что лишился родителей, попросил оккупантов о последнем желании – сыграть на скрипке. Удивленные неожиданной просьбой, немцы согласились. Они ожидали слезливо-молящей мелодии. Но неожиданно грянули звуки, которые гитлеровцы осознали не сразу. Зато их узнали все советские люди. Это был «Интернационал»! И распрямились плечи, и возродилась надежда, что Родина будет освобождена, чтобы ни случилось с ними. Сначала робко, а потом все громче и громче запели обреченные и те, кого фашисты пригнали устрашить расправой. Выйдя из оцепенения, враги заорали, чтобы мальчик немедленно прекратил играть. Но он продолжал до тех пор, пока его не прошили несколько автоматных очередей.
Россия сталкивается с масштабными и серьёзными вызовами. Решить их будет непросто. Но решать нужно – начиная от проверки правомочности получения российского гражданства за последние 10-15 лет и заканчивая наведением порядка в этнических анклавах и диаспорах. Миграционная политика должна быть пересмотрена – в Россию путь должен быть открыт не для тех, кто «хочет приехать», а для тех, кто действительно нужен и необходим, но опять же – на определённый срок.
Мировая экономика в конце 1990-х – начале 2000-х годов пережила «китайский шок» - резкий наплыв дешевой продукции из КНР. Все это привело к банкротству ряда отраслей промышленности на Западе, особенно в США, которые не выдерживали конкуренции с китайскими товарами. Надо отметить, что США долгое время поддерживали уровень жизни в стране за счет низких цен на китайский импорт. Судите сами: в 1991 году доля Китая в промышленном импорте США составляла 4,5%, а в 2011 – уже 23,1%.